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工商時報【曾萃芝╱台北報導】
稅負過重，管制過嚴，台股日量低迷等利空衝擊，KY股難為，大股東賣股潮四起，如東科-KY（5225）、台南-KY（5906）等12檔KY股，若以未還原權值計算，泰半大股東賣超，股價也跟進重挫。
據統計，目前KY股在台掛牌有93檔，但42檔股價已跌破承銷價，佔整體KY股比重高達45.2％，追蹤自掛牌來，董監及其關係人持股減少家數也高達38檔，佔比高達38％，業界呼籲政府應強力重視此危機。
福邦創投董事長黃顯華認為，稅負過高，管理過嚴苛等因素，導致台股量能不振，在恐陷入流動性危機下，KY大股東才會想賣股求現，導致近半數跌破承銷價，政府如何把量能做大，才能留住KY股公司派的心，再談如何做大台股大餅。
元大投顧經理薛舜日指出，台股因殖利率高達近5％，在全球股市中名列前茅，股淨比及本益比約16倍及1.6倍，在全球股市中也屬偏低，經濟狀況良好，匯率穩定等優勢，台商在海外企業因受政府鼓舞鮭魚返鄉回台掛牌，目前KY股已有達93檔。
薛舜日說，但不幸因台股日量直落，陷入流動性不足危機，但台股真是萬萬稅，KY企業不堪日量低迷，流動性不足，稅負過重，管制過嚴等因素，公司派及大股東已現賣股潮。
薛舜日也表示，KY股股利屬境外所得，股利稅負較低，也免繳二代健保補充保費，但KY股的公司稅法較複雜，若屬地屬美國的KY公司，取得股利恐需向美國國稅局繳稅，投資人仍需仔細了解這些租稅風險。
東科-KY董監持股張數自掛牌以來，減幅高達92％，由於獲利最高峰，EPS曾經高達5.1元，但去年估計僅在1元附近，股價較承銷價跌幅也高達47％。
台南-KY在掛牌當年仍是有獲利的公司，但迄今連虧5年，每股淨值僅剩下6.6元，目前股價也離當年承銷價跌幅達75％。
其它掛牌後股價大跌公司還包括欣厚-KY，涉嫌於102～103年間聯手拉抬股價，再陸續出脫持股，套利2.3億元，前總經理去年初被依違反證交法起訴。
光麗-KY更在掛牌後隔年即出現大幅虧損，2015年EPS為虧損4.6元，去年前三季也大虧損高達3.84元，仍未見任何起色，股價也離掛牌價越來越遠，2016年底收盤8元，累計跌幅高達77％。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖竹涓╱新北報導】
國道三號樹林交流道南下匝道昨天下午2時開放通行，附近居民表示，開通第一日知道的駕駛人不多，整體交通順遂，未來若大批北大特區、柑園地區居民，從原本的三鶯交流道分流至此，恐將造成平面道路壅塞，建議交通局要有因應措施。
交通局表示，國道三號樹林交流道北上入口匝道前年11月開通，昨天又開通南下出口匝道，打通周邊交通的任督二脈，疏解三鶯交流道長期塞車問題，也可以讓北大特區、樹林柑園周邊居民多一條選擇。
南園里里長趙松齡表示，北上入口匝道開通後，車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省15至20分鐘，但上班尖峰時段，佳園路3段經常塞滿通往匝道口車輛。
他說，南下匝道昨天開通後雖然沒有塞車，一旦分散三鶯交流道車流，雖可省去不少車程，但若跟上班一樣塞，「有省等於沒省」。
市議員陳世榮表示，為避免塞車問題，建議交通局拆除佳園路145巷口分隔島、設置號誌燈，舒緩尖峰時刻龐大車流量。
交通局表示，南下出口匝道開通前，已完成拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，降低壅塞與事故發生機率。將持續監控通車後狀況，也會廣納居民意見，評估是否需要再調整平面道路動線。
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